В каком порядке и для чего присваивается классность водителям автомобилей?

Присвоение классности водителям имеет огромное практическое значение, так как на основании классности многие работодатели устанавливают к заработной плате работников надбавки стимулирующего характера.

Изначально квалификационные характеристики водителей третьего, второго и первого класса были установлены Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата ВЦСПС в постановлении от 17.08.1976 № 235/18 «Об утверждении квалификационных характеристик профессий водителей автомототранспорта и городского электротранспорта» (утратило силу).

20.02.1984 Госкомтруда СССР и ВЦСПС постановлением № 58/3-102 утвердило Квалификационный справочник профессий рабочих, которым устанавливаются месячные оклады (далее – Квалификационный справочник № 58/3-102), согласно которому порядок присвоения водителям квалификации третьего, второго и первого класса осуществляется квалификационной комиссией организации.

Таким образом, в настоящее время сам работодатель уполномочен решать вопрос о порядке, сроках, основаниях и условиях присвоении классности водителям. Порядок присвоения классности целесообразно прописать в соответствующем локальном нормативном акте организации.

При разработке указанного локального нормативного акта можно руководствоваться Квалификационным справочником № 58/3-102 (раздел Автомототранспорт и городской электротранспорт), а также п.п. 10–21 Общих положений Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих народного хозяйства СССР, утв. постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 31.01.1985 № 31/3-30 (применяются в соответствии с постановлением Минтруда России от 12.05.1992 № 15а «О применении действующих квалификационных справочников работ, профессий рабочих и должностей служащих на предприятиях и в организациях, расположенных на территории России»).

Председателем квалификационной комиссии, в частности, может быть назначен главный инженер. В состав квалификационной комиссии автотранспортного предприятия (цеха), включается инженер по безопасности движения. Решение комиссии, как правило, оформляется протоколом, который передается руководителю организации для издания приказа о присвоении класса.

Локальный нормативный акт о присвоении классности водителям одновременно может предусматривать размеры надбавки за классность водителей, либо по данному поводу работодатель может принять отдельный, специальный документ (например, Положение о начислении надбавки за классность водителям).

При этом, работодатели – организации городского наземного пассажирского транспорта, на которых распространяется действие Федерального отраслевого соглашения по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2008 - 2010 годы (срок действия продлен на 2011-2013 годы) при определении размеров надбавки должны руководствоваться п. 3.8. Соглашения, согласно которому за классность водителям 1 класса устанавливается в размере 25%, водителям II класса – 10% установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время.

Для водителей, работающих в государственных органах, нормативными правовыми актами этих органов могут быть определены требования к порядку присвоения классности и квалификационных категорий.

Пример
Так, в соответствии с Положением о порядке присвоения квалификационных категорий водителям автомобилей в органах федеральной службы безопасности, утв. приказом ФСБ России от 02.08.2007 № 393, водителям автомобилей в органах федеральной службы безопасности могут присваиваться следующие квалификационные разряды:

• водитель автомобиля третьего класса;
• водитель автомобиля второго класса;
• водитель автомобиля первого класса

Вопрос о присвоении квалификационной категории рассматривается квалификационной комиссией на основании рапорта водителя. Решение комиссии оформляется протоколом, а присвоение квалификационной категории проводится приказом по личному составу за подписью руководителя органа службы безопасности.